Dirigido por Martyn Hollingsworth, quien pertenece a la tercera generación de una familia de empleados de Jaguar, el taller está reconstruyendo actualmente seis coches E-Type Lightweight de 1963. También ofrecerá servicios de restauración de modelos clásicos a los clientes de la firma, quienes tendrán la oportunidad de contemplar cómo se llevan a cabo los trabajos de mantenimiento de sus “joyas” automovilísticas. Una vez completados, podrán acceder a un registro fotográfico de las operaciones que se han realizado, y a un detallado expediente con las modificaciones hechas al bólido.
El nuevo taller de Jaguar Heritage también ofrecerá un servicio de recogida y transporte de los modelos clásicos en cualquier lugar del Reino Unido, incluyendo puertos y aeropuertos, para aquellos clientes que deseen trasladar su automóvil desde cualquier parte del mundo. Los primeros clientes se beneficiarán de un descuento del 20 por ciento para los trabajos realizados antes del 31 de diciembre del 2014.
Para ampliar el legado de automóviles clásicos de Jaguar, la compañía ha creado la división de Operaciones Especiales, que fabricará ediciones limitadas. Recientemente presentó el Project 7, que evoca las siete victorias consecutivas conseguidas por Jaguar en el circuito de Le Mans, así como un F-Type de edición limitada que se inspira en el legendario D-Type, cuya creación cumple este año su 60 aniversario.
Esta legendaria empresa británica está tan orgullosa de sus modelos clásicos que recientemente compró los 543 bólidos de la mayor colección privada de autos de lujo de Gran Bretaña, propiedad del empresario británico James Hull. Los términos del traspaso no se han hecho públicos, pero se calcula que Jaguar pagó alrededor de 170 millones de dólares.
El interés del fabricante británico en la colección de Hull tiene una justificación: la mayoría de los coches era de la marca Jaguar, con más de 130 ejemplares y modelos iniciales de Swallow Sidecar Company, la marca que puso los cimientos de la compañía. También estaba presente el legendario Austin Seven, de la década de 1920 y carrocería de Swallow, además de una completa y diversa gama de modelos Jaguar de antes de la II Guerra Mundial, como los serie SS o los XK 120. ■
