La joven empresa croata de súper autos eléctricos Rimac presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra 2016 su nuevo modelo deportivo, el Concept S, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 2,5 segundos (0 a 60 m/h), con una velocidad máxima de 365 km/h (227 m/h) y una increíble potencia de 1.384 HP.

Mate Rimac, CEO de la compañía, es un joven ingeniero que ha llamado la atención del mundo automotriz desde pequeño al construir a los 18 años, y en el garaje de su casa, el BMW E30 eléctrico, que se convirtió en el auto ecológico más rápido del mundo. Los años y el crecimiento profesional lo llevaron a fundar su propia automotriz, con la que presentó el Concept One en el 2011, que sigue sorprendiendo por sus impresionantes desempeños y su interesantísima autonomía de 600 km (372 m).

Pero como si los 1.088 HP del Concept One hubiesen sido poco, la compañía decidió construir una versión radicalizada de su vehículo, dirigida específicamente a los amantes de las velocidades extremas, del diseño y del desempeño súper deportivo.

El Concept S pesa unos 50 kilos (110 libras) menos que su modelo predecesor gracias a la supresión de lujos de confort en el interior del habitáculo y a la utilización de materiales más livianos en su construcción, con predominio de los paneles de fibra de carbono.

Este peso más ligero se combina con cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda, que suman unos sorprendentes 1.384 caballos de potencia, administrados por una caja automática de dos velocidades de doble embrague que permite disfrutar del torque máximo en un amplísimo rango de 0 a 6.500 revoluciones por minuto.

A su vez, el vehículo cuenta con un sistema inteligente de distribución de fuerzas de tracción, frenado, rigidez de las suspensiones y niveles de despeje llamado Torque Vectoring (R-AWTVS), desarrollado en un 100% por la empresa, lo que lo coloca a la vanguardia mundial de los sistemas de tracción de alta performance en automóviles de propulsión eléctrica.

Lo interesante de este sistema, desde el punto de vista del usuario, es que a partir de esta tecnología el conductor puede variar los niveles de aceleración, la dureza de la suspensión y las características de la dirección para personalizar el andar del vehículo de acuerdo a sus gustos y experiencia.

Por otro lado, el Concept S ofrece un paquete aerodinámico que incluye alerones y difusores frontales y traseros que mejoran el desempeño aerodinámico en un 30% y utiliza neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R, que ofrecen mayor adherencia y mejores registros de aceleración.

El interior del Concept S se muestra muy deportivo. Está tapizado de manera casi exclusiva con una elegante tela alcantara, resaltando algunos detalles de fibra de carbono a la vista y dos imponentes butacas envolventes de competición equipadas con cinturones de seguridad de cinco puntos de sujeción que sugieren las capacidades deportivas del modelo.

El sistema informático de configuraciones y multimedia del automóvil es muy similar al del modelo anterior, pero con la particularidad de contar con interfaces de mediciones de desempeño típicas de los autos de competición.

Como todos los autos eléctricos, no produce contaminación en el lugar de uso.

Si bien no se han conocido precios oficiales del nuevo modelo, seguramente el Concept S superará ampliamente el US$ 1 millón con el que se comercializa la versión regular del primer modelo de la marca. ■