{"id":22783,"date":"2013-05-20T00:00:00","date_gmt":"2013-05-20T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.azureazure.com\/sin-categorizar\/un-paseo-inolvidable-por-la-fabrica-de-ferrari"},"modified":"2019-11-12T09:00:55","modified_gmt":"2019-11-12T14:00:55","slug":"un-paseo-inolvidable-por-la-fabrica-de-ferrari-598","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.azureazure.com\/es\/motor-tecnologia\/autos\/un-paseo-inolvidable-por-la-fabrica-de-ferrari-598\/","title":{"rendered":"Un paseo inolvidable por la f\u00e1brica de Ferrari"},"content":{"rendered":"<div id=\"Body_MasterContent_element_2620_BodyFieldHolder\">\n<article>Acud\u00ed a la cita ilusionado. Me dirig\u00eda a un lugar m\u00edtico para el automovilismo mundial, ten\u00eda que estarlo. Pero la curiosidad pod\u00eda m\u00e1s que la emoci\u00f3n. Tom\u00e9, casi sin darme cuenta, una pose de incredulidad ante el aura de fanatismo que envuelve el lugar. Esta zona de Italia es h\u00fameda. La lluvia me dio la bienvenida. Autopistas y carreteras secundarias cargadas de tr\u00e1fico. Campos de labranzas verdes vigilados por casas rurales de dos plantas, de esas t\u00edpicas que surgen en la imaginaci\u00f3n de cualquiera cuando hablas de la Toscana italiana. Hasta aqu\u00ed, todo normal. Mi expectaci\u00f3n salt\u00f3 de golpe cuando cruc\u00e9 el cartel de bienvenida de mi destino: Maranello.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"img-responsive\" title=\"Un paseo inolvidable por la f\u00e1brica de Ferrari\" src=\"\/files\/Images\/Bulletins\/SpecialToys\/ferrari_factory\/Ferrari-FactoryINT01.jpg\" alt=\"F\u00e1brica Ferrari\" \/><\/p>\n<p>El autocar en el que viajaba entr\u00f3 en la localidad por una carretera estrecha, cuyos bordes terminaban pr\u00e1cticamente donde empezaban las casas. Buscaba ansioso banderas y cavalinos por todos los lados. Encontr\u00e9 algunos, pero menos de los que me esperaba. Lo primero que llam\u00f3 realmente mi atenci\u00f3n fue ver a un hombre vestido de rojo por la calle; no hab\u00eda duda de que todo lo que llevaba encima hac\u00eda referencia a Ferrari. Unos metros m\u00e1s adelante, sentada en la puerta de un bar, tomando un caf\u00e9, me encontr\u00e9 con otra persona vestida de forma muy similar. \u201cPues s\u00ed que est\u00e1n locos por esta marca de coches\u201d, pens\u00e9. Poco despu\u00e9s, me explicaron que no eran unos aficionados, que aquellos hombres trabajan para Ferrari. Disponen en la f\u00e1brica de un vestuario para cambiarse cuando llegan y ponerse el uniforme, pero se sienten tan orgullosos de trabajar para esta empresa que ya salen de su casa con \u00e9l puesto, para que todo el mundo sepa lo afortunados que son. Entonces, empec\u00e9 a comprender que aquel lugar es muy especial.<\/p>\n<p>La f\u00e1brica de Ferrari es como una peque\u00f1a gran ciudad. Est\u00e1 formada por grandes edificios con el exterior de metal y vidrio, de formas rectangulares, con un dise\u00f1o moderno pero discreto. Hay jardines y \u00e1rboles, en concreto 165.000 metros cuadrados de zonas verdes. Aloe candelabro, lobelias azules y clavelinas silvestres son s\u00f3lo algunos de los cientos de especies de plantas que uno puede contemplar paseando por el lugar.<\/p>\n<p>Aqu\u00ed las calles y las plazas tienen nombres de personajes importantes para la historia de la empresa: <strong>Enzo Ferrari<\/strong>, <strong>Niki Lauda<\/strong>, <strong>Alberto Ascari<\/strong>, <strong>Juan Manuel Fangio<\/strong>\u2026 Los trabajadores se mueven entre los diferentes sectores con bicicletas rojas. Todo te recuerda d\u00f3nde te encuentras, hasta las papeleras est\u00e1n adornadas con una figura plateada y en relieve del <em>cavallino rampante<\/em>. Por momentos, dejas de ser consciente de que est\u00e1s en una gran factor\u00eda porque el silencio lo envuelve todo; s\u00f3lo es roto a lo lejos por el sonido de alg\u00fan motor V12 de un coche en pruebas, y eso en este lugar es como escuchar el canto de unos p\u00e1jaros. \u201cSi yo trabajase aqu\u00ed, dormir\u00eda con el uniforme\u201d, pens\u00e9.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"img-responsive\" title=\"Un paseo inolvidable por la f\u00e1brica de Ferrari\" src=\"\/files\/Images\/Bulletins\/SpecialToys\/ferrari_factory\/Ferrari-FactoryINT02.jpg\" alt=\"F\u00e1brica Ferrari\" \/><\/p>\n<p>Los edificios est\u00e1n separados por \u00e1reas de producci\u00f3n. En unos se fabrican los motores V6, V8 y V12, y en otros se montan los deportivos, desde el chasis hasta el \u00faltimo de los acabados interiores. Da igual en la zona que te encuentres, todo est\u00e1 tan limpio que casi podr\u00edas comer sobre el suelo. La mano del hombre domina todo el proceso de elaboraci\u00f3n. Las modernas y sofisticadas m\u00e1quinas ocupan un lugar secundario como simples herramientas. Sorprende el ritmo de trabajo, nadie est\u00e1 parado, pero hay tranquilidad. No tienes la sensaci\u00f3n de estar en una industria, se parece m\u00e1s a un taller artesanal, donde cada empleado se toma el tiempo necesario para hacer un trabajo minucioso y perfecto. No tienen sentido las prisas, \u00bfpodr\u00eda Miguel \u00c1ngel haber tallado el <em>David <\/em>o <em>La Piedad<\/em> estresado? En este lugar, tambi\u00e9n se crean obras de arte.<\/p>\n<p>El interior es una de las partes del coche que requiere un trabajo m\u00e1s minucioso. Todas y cada una de las piezas que forman el habit\u00e1culo son forradas una a una a mano con la piel correspondiente. La habilidad de los dedos de los trabajadores lo es todo porque casi no utilizan maquinas ni herramientas. Viendo este tipo de labores empiezas a pensar que estos s\u00faper deportivos son baratos.<\/p>\n<p>Un Ferrari tarda en construirse cuatro d\u00edas. Cada jornada salen de la f\u00e1brica unos 30 coches, un n\u00famero min\u00fasculo si se compara con los 1.500 veh\u00edculos diarios que se producen en una factor\u00eda de tama\u00f1o medio de una marca como Fiat o Peugeot.<\/p>\n<p>Ferrari s\u00f3lo vendi\u00f3 el a\u00f1o pasado 7.318 deportivos y gan\u00f3 244 millones de euros, una cifra rid\u00edcula frente a los 21.717 millones de euros de beneficios de Volkswagen. Esta compa\u00f1\u00eda italiana tiene la mejor imagen de marca del mundo del autom\u00f3vil, entonces, \u00bfpor qu\u00e9 no explotar esta ventaja para lograr mejores resultados? Tan s\u00f3lo tendr\u00eda que fabricar m\u00e1s coches. El problema es que se romper\u00eda el esp\u00edritu de la marca y en Ferrari son muy conscientes de ello: \u201cFabricaremos menos coches los pr\u00f3ximos a\u00f1os para mantener la calidad y el valor de nuestros productos\u201d, nos confes\u00f3 el presidente de Ferrari, <strong>Luca Cordero di Montezemolo<\/strong>. Todos comprendimos sus razones.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"img-responsive\" title=\"Un paseo inolvidable por la f\u00e1brica de Ferrari\" src=\"\/files\/Images\/Bulletins\/SpecialToys\/ferrari_factory\/Ferrari-FactoryINT03.jpg\" alt=\"F\u00e1brica Ferrari\" \/><\/p>\n<p>Una marca que naci\u00f3 en 1929 tiene que cuidar con cari\u00f1o su historia. Por ello, Ferrari dedica en su f\u00e1brica un edificio a la restauraci\u00f3n de modelos cl\u00e1sicos. Si las manos del hombre ten\u00edan una importancia capital en la cadena de montaje de los veh\u00edculos actuales, aqu\u00ed ganan, si cabe, mucha m\u00e1s relevancia. Los modelos que llegan son tratados como en un viejo taller de barrio, es decir, de forma individualizada. Si uno necesita una nueva pieza, Ferrari la fabrica en exclusiva para \u00e9l. Aqu\u00ed el tiempo corre todav\u00eda m\u00e1s despacio; una restauraci\u00f3n suele tardar entre seis y 12 meses, dependiendo del estado del veh\u00edculo. Cuando me asom\u00e9 por esta zona, tuve la suerte de ver un Ferrari 250 GTO fabricado en la d\u00e9cada de los 60. Su due\u00f1o hab\u00eda pagado por \u00e9l en una subasta reciente 30 millones de d\u00f3lares. En la f\u00e1brica calculan que despu\u00e9s de la restauraci\u00f3n, su precio rondar\u00eda los 50 millones. No me revelaron ni el nombre del afortunado due\u00f1o ni del precio del trabajo.<\/p>\n<p>Las casi tres horas de recorrido por las entra\u00f1as de la f\u00e1brica de Maranello me supieron a poco. Quer\u00eda saber m\u00e1s detalles, conocer nuevas an\u00e9cdotas\u2026 Cuando sal\u00eda de la localidad en autob\u00fas volv\u00ed a ver a un hombre uniformado de rojo, me mir\u00f3 y le sonre\u00ed. Mi incredulidad inicial se hab\u00eda convertido en pasi\u00f3n. \u00bfMe hab\u00eda transformado en un ferrarista en tan s\u00f3lo un d\u00eda? No, simplemente ahora lo entiendo todo. Comprendo el amor incondicional de un pa\u00eds por estos coches y el anhelo de todo el mundo por tener uno.<span style=\"color: #00aeef; font-family: georgia; font-size: 18px; vertical-align: baseline;\"> \u25a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/article>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La f\u00e1brica de Ferrari es como una peque\u00f1a gran ciudad: las calles y las plazas tienen nombres de personajes importantes para la historia de la empresa y los trabajadores se mueven entre los diferentes sectores con bicicletas rojas. 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