Hace unos meses conocíamos el nuevo Ferrari 488 GTB, relevo del actual 458 Italia. Ahora le ha llegado el turno a la versión Spider que, con los 670 caballos de su motor V8 turbo, es el descapotable más potente de la historia de la marca del Cavallino Rampante.

Como el coupé del que se origina, este cabrio recurre también a un motor V8 turbo situado en posición trasera, acercando un poco más a Ferrari hacia el fin de los motores atmosféricos.

Con sus 670 caballos y sus 760 Nm de par máximo a las 3.000 rpm, el 488 GTB Spider es el descapotable salido de Maranello más potente y rápido de la historia. Únicamente tarda tres segundos exactos en ponerse de cero a cien y alcanza los 200 km/h en solo 8,7 segundos. Pisando a fondo sin hacer uso de los frenos, puede llegar a marcar los 325 km/h de velocidad punta. Su consumo es de 11,4 litros por 100 kilómetros, exactamente el mismo que la versión coupé.

Pero estas prestaciones récord para un Spider no se deben sólo a la nueva mecánica turbo. Han sido claves otros factores como el diseño o el método de fabricación. Aseguran desde Ferrari que se trata “del descapotable con aerodinámica más eficiente jamás construido”. Si se cumplen las promesas hechas por la marca, podrá entenderse el calificativo de “esculpido por el viento” que han puesto los de Maranello a su última creación.

La tecnología y la innovación con el sello de Ferrari, por otro lado, también han sido decisivas en el rendimiento y la experiencia deportiva a bordo de este Spider. Por ejemplo, la marca promete haber eliminado el tradicional retraso en la reacción de los motores turbo con una respuesta del acelerador de solo 0,8 segundos.

Y para presumir de descapotable, Ferrari vuelve a recurrir, como en el 458 Spider al que este sustituye, al techo rígido retráctil, del que asegura favorece un menor peso del vehículo y un mayor confort en cabina en contraposición a las capotas de lona. Con solo presionar un botón, este techo se repliega en dos secciones superpuestas que, para un tamaño más compacto, quedan recogidas sobre el motor, en una operación que apenas toma 12 segundos.

El Ferrari 488 GTB, que exhibe en las primeras imágenes oficiales un deslumbrante azul eléctrico, será presentado dentro de unas semanas en el Salón de Frankfurt, que abre sus puertas el día 17 de septiembre. Hasta entonces podremos escuchar la “melodía” de su motor, un rugido mejorado y personalizado gracias a soluciones como las salidas de escape más alargadas, con tubos de igual longitud y de cigüeñal plano. Circulando a cielo abierto, el sonido del motor es más importante que nunca en un Ferrari. No se pierda los últimos modelos de autos deportivos de lujo que salen al mercado. ■